Chi sarà il sostituto di Ocon alla Haas nel 2027? Si apre la lotta per il sedile

L’addio è ormai ufficiale: Esteban Ocon lascerà la Haas al termine della stagione 2026 di Formula 1. Si chiude così un ciclo sotto le aspettative con la squadra statunitense, e si apre la corsa al sostituto di Ocon in Haas per il 2027. Il francese era arrivato in Haas nel 2025 con un bagaglio di esperienza importante, arricchito da quattro podi e dalla vittoria in Ungheria nel 2021. Per questo era stato accolto come un rinforzo di primo piano.

Doveva fare da chioccia al debuttante Oliver Bearman e traghettare la scuderia verso il nuovo regolamento tecnico. Ocon, però, non è riuscito a lasciare il segno. Il bilancio parla chiaro: in un anno e mezzo ha raccolto 45 punti contro i 61 del giovane compagno di box, un rendimento che ha reso inevitabile la separazione.

I cinque candidati

Il nome del nuovo pilota non è ancora stato ufficializzato. Ecco quindi i cinque piloti in lizza per affiancare Bearman in Haas nel 2027.

Leonardo Fornaroli

Leonardo Fornaroli è tra i profili più caldi per il secondo sedile. Il ventunenne italiano, reduce dal titolo in Formula 2, ha trascorso questa stagione come test driver della McLaren. Fornaroli ha brillato nel lavoro di sviluppo dietro le quinte e ha impressionato nelle prove libere di Barcellona e Budapest. Andrea Stella, Team Principal della McLaren, ha elogiato la sua etica del lavoro: “Leonardo è certamente una risorsa per la Formula 1 del futuro”.

A giugno l’italiano ha anche completato due giorni di TPC (Testing of Previous Cars) con la Haas a Jerez. Per questo è un candidato concreto, magari attraverso un accordo di prestito con la McLaren.

Ryo Hirakawa

Un’opzione decisamente più diretta sarebbe la promozione del pilota di riserva Ryo Hirakawa. Il trentaduenne è arrivato in squadra nel 2025 grazie ai forti legami con la Toyota, partner e title sponsor della Haas. Anche lui ha svolto diversi programmi TPC per la scuderia di Kannapolis.

La sua carriera è legata soprattutto all’Endurance e al Super GT, dove ha vinto titoli e la 24 Ore di Le Mans. Hirakawa vanta però anche nove stagioni in Super Formula, quindi una solida esperienza in monoposto. Promuoverlo sarebbe comunque una scelta insolita, vista l’età.

Yuki Tsunoda

Yuki Tsunoda non è l’unico giapponese preso in considerazione dalla Haas. È alla ricerca di un sedile per il 2027, dopo un percorso travagliato tra AlphaTauri, Racing Bulls e la breve parentesi in Red Bull. Nel 2026 la retrocessione a terzo pilota Red Bull sembrava avergli chiuso le porte della Formula 1, tanto da spingerlo a guardare all’IndyCar.

L’infortunio di Isack Hadjar ha però rimescolato le carte. Liam Lawson è stato promosso in Red Bull e Tsunoda ha colto al volo la chance di sostituirlo in Racing Bulls per tre Gran Premi, in Olanda, Italia e Spagna. Dopo il dodicesimo posto nelle qualifiche di Zandvoort non ha nascosto la gioia: “Sono felicissimo, mi sono goduto tantissimo queste qualifiche. Mi era mancata questa sensazione, la ricerca degli ultimi millesimi. Sono riuscito ad adattarmi più rapidamente del previsto”.

La Haas sarebbe una concreta opportunità per il giapponese. Il suo storico legame con la Honda, acerrima rivale della Toyota, rischia però di frenarne il ritorno a tempo pieno.

Liam Lawson

Il neozelandese si trova a un vero e proprio bivio della carriera. Il ventiquattrenne ha debuttato in Formula 1 nel 2023, sostituendo l’infortunato Daniel Ricciardo, e ha subito impressionato il paddock. È tornato in pista solo per le ultime otto gare del 2024, prima della prima stagione completa nel 2025 con la Red Bull.

Dopo il difficile avvio e la retrocessione a Faenza, sta disputando una stagione solida con 59 punti all’attivo. Le logiche interne della galassia Red Bull e l’arrivo di giovani come Arvid Lindblad e Nikola Tsolov, però, potrebbero spingerlo a valutare alternative come la Haas.

Rafael Camara

Salvo sorprese, il favorito d’obbligo come sostituto di Ocon in Haas nel 2027 è Rafael Camara, leader della classifica di Formula 2. Il ventunenne brasiliano ha vinto il titolo di Formula 3 da rookie e, dopo il successo nella Formula Regional European del 2024, punta a un tris storico. Le sue cinque pole position eguagliano il record da esordiente stabilito da Oscar Piastri nel 2021.

A rafforzare la sua candidatura ci sono i forti legami con la Ferrari, fornitrice dei motori della Haas, dato che Camara fa parte della sua Driver Academy. Conta anche un convincente test TPC a Portimão. Tutti elementi che lo rendono il candidato ideale per affiancare Bearman.

Valentina Pianu