Envision Racing rinnova la sua line-up e annuncia l’arrivo di Zak O’Sullivan e Max Gūnther per la stagione 2026/2027 del campionato di Formula E

Zak O’Sullivan e Max Gūnther entrano a far parte del team Paysafe Envision Racing. Il team britannico di Formula E ha dato il via a una nuova era, annunciando l’arrivo in squadra di O’Sullivan e Gūther per la stagione 2026/2027 del campionato elettrico. La nuova stagione approderà a Jeddah nel weekend del 18 dicembre e inaugurerà l’era delle monoposto GEN 4.

Il pilota britannico ha lavorato con il team per un anno come pilota di sviluppo e ha preso parte al primo test in occasione dell’E-prix di Jeddah durante la stagione 11. Durante l’ultima stagione, il ventunenne, ha avuto l’opportunità di guidare le Gen3 Evo a Berlino, Madrid e Miami.

Il pilota tedesco esordisce in Formula E nel 2018 con il team Geox Dragon. Nei due anni successivi è passato ad Andretti con cui ha ottenuto le prime vittorie a Santiago, Berlino e New York.  Il classe ‘97 ha successivamente fatto parte di altri progetti nel corso delle stagioni. Con Nissan durante l’ottava stagione e Maserati nel biennio successivo. Infine firma con DS Penke, squadra con cui ha appena terminato la collaborazione dopo l’ultimo E-prix della stagione tenutosi a Londra.

Le parole di Zak O’Sullivan

O’Sullivan entra ufficialmente a far parte del team Envision Racing per la stagione 13 del campionato. “La Formula E è un campionato su cui ho messo gli occhi da molto tempo, quindi potersi unire alla griglia per questa nuova stagione è una grande sensazione. Sono entusiasta di unirmi alla squadra, nell’ultimo anno sono riuscito a integrarmi e sono emozionato di iniziare la stagione sulle nuove monoposto” , ha dichiarato il pilota classe 2005.

L’amministratore delegato e CTO del team Envision,  Sylvain Filippi, ha dichiarato di essere rimasto colpito dalle prestazioni del pilota britannico. “Siamo felici di annunciare che O’ Sullivan farà parte del team come pilota a tempo pieno da quest’anno. Abbiamo passato diverso tempo con lui durante la scorsa stagione e si è affermato bene nella squadra. Siamo rimasti colpiti dalle prestazioni avute sia in pista durate le sessione dei rookie, sia fuori dalla pista”.

Franz Jung, CEO e vicepresidente della squadra aggiunge: “È bello confermare la nostra formazione di pilota per la stagione 13, investire nei giovani talenti di questo sport è importante per noi. Con la nostra line-up di piloti completa e una nuova era in arrivo siamo impazienti che arrivi il primo round”.

Il commento di Gūnther sul nuovo capitolo

Max Gūnther inizierà un nuovo capitolo con la squadra britannica a partire da questa nuova era. L’Envision Racing ha firmato con il pilota tedesco un contratto pluriennale per permettergli di portare la sua esperienza nel team. “Sono felice di far parte del team. Attendo con entusiasmo l’inizio di questo nuovo capitolo, hanno una storia di grande successo in Formula E e l’obiettivo è mettere insieme i nostri punti di forza per poter arrivare a competere al vertice”, ha commentato il ventinovenne.

“Abbiamo tutti i presupposti per poter realizzare qualcosa di speciale. Quello che mi ha convinto a far parte del progetto è stato l’ambiente, l’ambizione e la mentalità del team e l’eccellente pacchetto tecnico insieme a Jaguar. Sono orgoglioso di farne parte e ho una sensazione fantastica riguardo al nostro futuro”.

“Siamo entusiasti di annunciare Gūnther come nostro nuovo pilota. Questo sarà un anno importante per tutte le squadre per imparare a utilizzare le nuove monoposto con il nuovo formato sportivo che si concentrerà maggiormente sul ritmo e la velocità. Ha dimostrato di saper ottenere ottimi giri in qualifica quando contava e ottime pole e vittorie. Siamo entusiasti di iniziare a lavorare con lui a novembre con i test pre-stagionali”, ha aggiunto Filippi.

Le nuove vetture in arrivo nel campionato elettrico saranno in grado di raggiungere una velocità superiore a 335km/h con 1,5 secondi più veloce rispetto alle predecessori. In quanto si raggiungeranno tra i 0 e i 100km/h in 1,8 secondi e tra i 0 e 200km/h in 4,4 secondi. In gara forniranno il 50% in più di potenza mentre in qualifica permetteranno di compiere il giro in una media di 10 secondi più veloce. Mentre in modalità di attacco produrranno 600kw di potenza con un amento del 71% rispetto alle GEN3 Evo.