Sono emersi tutti i dettagli relativi alla quota azionaria di Newey in Aston Martin

Una recente inchiesta da parte di PlanetF1.com ha rivelato interessanti informazioni sulla quota azionaria di Adrian Newey in Aston Martin, mettendo in luce modalità e differenze con altri azionisti. Questo potrebbe spiegare esattamente quanta percentuale del team detiene Newey, il potere e i diritti associati alla sua quota e come potrebbe monetizzare la sua partecipazione. Il britannico è entrato a far parte di Aston Martin poco dopo l’inizio della stagione 2025 di Formula 1, concentrando gran parte della sua attenzione sullo sviluppo della nuovissima AMR26.

Il suo arrivo a Silverstone ha concluso un’esperienza ventennale con Red Bull. Durante questo periodo ha progettato vetture vincenti per Sebastian Vettel e Max Verstappen, affermando la scuderia come una delle protagoniste indiscusse della Formula 1. A questo successo si aggiungono esperienze altrettanto brillanti con McLaren e Williams, affermandolo come uno dei progettisti più importanti dell’epoca contemporanea e, probabilmente, dei sui settant’anni di storia.

Il suo arrivo in Aston Martin ha quindi rappresentato più della semplice firma di una figura tecnica di alto livello. Ha legittimato le ambizioni del leader Lawrence Stroll di trasformare la scuderia in una contendente al campionato del mondo. Tale concetto è stato ulteriormente rafforzato dall’acquisizione di Newey di una partecipazione azionaria nel team. Questo gli ha garantito un’importanza maggiore rispetto a quella di un normale dipendente, conferendogli un interesse personale nel successo e nella crescita della squadra.

 

I dettagli della quota

I dettagli specifici delle azioni di Newey non sono mai stati resi pubblici ufficialmente. Tuttavia, PlanetF1.com ha scoperto informazioni sulla sua quota nella scuderia. L’ingegnere britannico detiene circa il 4,7% attraverso un sistema azionario basato su lettere dell’alfabeto. Una classificazione alfabetica delle azioni descrive la tipologia di azioni possedute da un individuo, con diritti diversi assegnati a ciascuna classe e le modalità di pagamento in determinate situazioni.

Nel caso di Newey, egli detiene 17.287 azioni ordinarie di classe D. Secondo lo statuto di Aston Martin, queste sono di fatto “azioni di incentivazione” per i dipendenti e sembrano essere un’esclusiva del britannico. Esiste un’altra classe di azioni destinata agli incentivi per gli altri dirigenti (azioni ordinarie di classe C). Sebbene le azioni ordinarie di classe D conferiscano diritto di voto, non godono di poteri o diritti aggiuntivi rispetto ad altri azionisti, come ad esempio Woody Johnson.

Secondo i documenti aziendali attuali, l’investimento di Johnson gli conferisce formalmente poco più dell’1% delle quote. Tuttavia, si ritiene che la sua partecipazione sia ben più significativa, probabilmente celata da documenti incompleti o tramite holding offshore (come nel caso di Racing Point UK). Alcune fonti suggeriscono che l’investimento di Johnson potrebbe aggirarsi sui 500 milioni di dollari. Mentre le azioni ordinarie in suo possesso gli conferiscono il diritto di nominare un membro del consiglio di amministrazione (a condizione che vengano soddisfatte determinate condizioni di proprietà).

Tale partecipazione, pur essendo inferiore a un quarto della quota dell’ingegnere, attribuisce a Johnson diritti che Newey non ha. Il britannico, ad esempio, non può nominare i membri del consiglio di amministrazione ed è in una posizione inferiore rispetto agli altri azionisti in caso di difficoltà finanziarie dell’azienda.

 

Il valore

Ai tassi di mercato attuali, la quota di Newey vale circa 159,8 milioni di dollari, basandosi sull’attuale valutazione di 3,4 miliardi di dollari del team Aston Martin di Formula 1. Tuttavia, gran parte di tale somma non è ancora stata realizzata e non è accessibile nel breve termine. Le condizioni legate alla quota di partecipazione di Newey definiscono le modalità con cui l’ingegnere può monetizzare il suo investimento.

Esistono due modalità principali attraverso le quali Newey può uscire dalla squadra. Tuttavia, nessuna delle due può essere esercitata prima di marzo 2030 (a meno che Stroll non ceda la sua quota e allora le azioni di Newey godrebbero di un diritto di prelazione, consentendogli di cederle anticipatamente). Se Newey eserciterà la sua opzione tra marzo e settembre 2030, la formula di pagamento è fissata al 62,35% della valutazione di riferimento delle azioni stabilita prima di marzo 2025.

Pur essendo autorizzato a vendere a terzi, qualsiasi vendita sul mercato aperto è soggetta all’approvazione del consiglio di amministrazione e al diritto di prelazione. Tuttavia, se approvata e individuato un acquirente, il britannico potrebbe sbloccare il 100% del valore di mercato delle azioni. Sulla base di una capitalizzazione di mercato di 3,5 miliardi di dollari, la quota di Newey ha attualmente un valore effettivo di 102,6 milioni di dollari.

 

Le clausole

Tuttavia, qualora Newey decidesse di lasciare il team prima di marzo 2030, perderebbe la sua quota. A quel punto, il suo 4,7% verrebbe ritrasferito ad Aston Martin al prezzo inferiore tra il prezzo di mercato e il prezzo di sottoscrizione originario. Poiché Newey ha pagato un prezzo simbolico di 1,00 £ per azione, qualora venisse considerato un “ex membro inadempiente” ai sensi dello statuto, le sue azioni torneranno alla squadra al valore originariamente pagato, o al valore di mercato equo, a seconda di quale dei due sia inferiore.

Al valore attuale, ciò equivale a una potenziale perdita di circa 164 milioni di dollari. È probabile che tale somma aumenti con la crescita del valore della squadra, trainata sia dalle condizioni di mercato che dalle prestazioni della squadra stessa. Quest’ultimo aspetto incentiva Newey a spingere la squadra verso il futuro, allineando i suoi interessi personali direttamente con quelli della squadra e di Stroll. Anche con la cessione a Johnson, l’imprenditore canadese mantiene il controllo del team pur non possedendo la maggioranza assoluta delle azioni.

Gli interessi di Stroll sono gestiti tramite Racing Point UK, che detiene circa il 27% del team. La quota totale controllata dal miliardario ammonta a circa il 33% se si considera anche il consorzio Yew Tree. Fondamentalmente, tale partecipazione comprende un mix di azioni ordinarie di classe A e B. Inoltre è definita come quella di azionista di controllo nello statuto della società, e tale rimarrà finché Racing Point UK manterrà il 15% o più del totale delle azioni della società.

 

Il potere di Stroll e il ruolo degli altri azionisti

Stroll detiene inoltre il 75% dei diritti di voto e il diritto di nominare e revocare la maggioranza dei membri del consiglio di amministrazione. Pertanto, sebbene la partecipazione azionaria di Stroll si sia ridotta in seguito all’investimento di Woody Johnson, egli conserva il pieno controllo dell’organizzazione. Oltre a Stroll (Racing Point UK e Yew Tree Consortium), Johnson (Green Racer LLC) e Newey (Ocorian), nell’operazione sono presenti numerose altre partecipazioni azionarie. Tra queste figurano Arctos Partners (17,3%), HPS Investment Partners (11,3%), il Fondo sovrano dell’Arabia Saudita (PIF, 6,8%) e altri ancora.

Inoltre, vi sono diversi investitori minori, tra cui dirigenti e ex dipendenti. Andy Cowell ed Enrico Cardile detengono azioni per un valore rispettivamente di circa 62 milioni di dollari e 7,6 milioni di dollari, mentre l’ex direttore tecnico, Andrew Green, possiede azioni per un valore di circa 21 milioni di dollari. Tom McCullough detiene lo 0,02% dell’organizzazione, pari a circa 640.000 dollari al valore di mercato attuale.

Tuttavia, nel caso di Cowell, Cardile, Green e McCullough, le loro azioni fanno parte di un piano di incentivi. Sebbene esistano regole che disciplinano le modalità e i tempi di riscossione, le loro partecipazioni sono azioni ordinarie del datore di lavoro, a differenza della struttura di opzioni legate alle prestazioni quinquennali associata a Newey. In altre parole, il concetto di rendere Newey azionista del team non è nuovo né esclusivo all’interno di Aston Martin. La differenza sta nelle rispettive classi di azioni e nelle modalità di detenzione; a differenza di Cowell e altri, Newey non detiene le sue azioni sulla carta e potrà sottoscriverle solo a partire da marzo 2030.