WEC: Ford e McLaren pronti a entrare nella classe regina
Il WEC (World Endurance Championship) continua ad attirare alcuni dei marchi più prestigiosi del panorama automobilistico mondiale. Dopo gli annunci ufficiali dal WEC dei mesi scorsi, Ford e McLaren appaiono sempre più vicine al debutto nella classe Hypercar, previsto per il 2027. Entrambi i costruttori stanno, infatti, portando avanti i rispettivi programmi di sviluppo, con l’obiettivo di arrivare pronti alla stagione del debutto e alla sfida della 24 Ore di Le Mans.
Ford e McLaren hanno scelto la strada delle LMDh per entrare nel WEC, una piattaforma che negli ultimi anni ha permesso a numerosi costruttori di entrare nella categoria regina dell’endurance contenendo i costi di sviluppo senza rinunciare alla propria identità tecnica.
McLaren prosegue il lavoro sulla MCL-HY
McLaren continua lo sviluppo della propria Hypercar, presentata ufficialmente nelle scorse settimane. Il costruttore britannico ha già iniziato il programma di test con la MCL-HY, vettura realizzata attorno a un telaio Dallara e spinta da un motore V6 biturbo sviluppato internamente.
La Hypercar è già stata vista in azione durante il Goodwood Festival of Speed, dove ha effettuato una delle sue prime apparizioni pubbliche. Nel frattempo il lavoro prosegue tra simulatore e pista, con l’obiettivo di perfezionare il comportamento della vettura e arrivare all’omologazione con un pacchetto competitivo.
Per McLaren si tratta di un ritorno molto atteso nella massima categoria dell’Endurance. La Casa di Woking tornerà infatti a inseguire la vittoria assoluta alla 24 Ore di Le Mans. Un traguardo già conquistato nel 1995 con la storica F1 GTR.
Ford entra nella fase decisiva dello sviluppo
Per Ford il progetto Hypercar ha raggiunto un momento particolarmente importante. Nelle scorse settimane è stato completato il primo avviamento della vettura assemblata nella sua configurazione definitiva, un passaggio che precede l’inizio dei test in pista.
La Hypercar americana nascerà spinta da un motore V8 aspirato da 5,4 litri della famiglia Coyote, sviluppato da Ford Performance e abbinato al sistema ibrido standard previsto dal regolamento LMDh.
I primi collaudi sono attesi nel corso del mese di agosto e rappresenteranno il vero banco di prova del progetto. Gli ingegneri potranno così verificare il comportamento della vettura, raccogliere dati sull’affidabilità e iniziare il lavoro di sviluppo che accompagnerà il programma fino al debutto nel Mondiale Endurance.
Ford ha inoltre definito il gruppo di piloti che prenderà parte ai test e allo sviluppo della vettura. Tra i nomi spiccano Mike Rockenfeller, Tom Blomqvist, Nick Yelloly e Matt Campbell, chiamati a contribuire alla crescita del progetto fin dalle prime uscite in pista.
WEC con McLaren e Ford: una categoria sempre più competitiva
L’arrivo di Ford e McLaren conferma il momento di grande crescita del FIA WEC. Negli ultimi anni la categoria Hypercar è riuscita ad attirare numerosi costruttori ufficiali, trasformando il Campionato in uno dei più competitivi del Motorsport.
Nel 2027 la griglia potrebbe contare su Ferrari, Toyota, Porsche, BMW, Cadillac, Alpine, Peugeot, Aston Martin e Genesis. Ciò oltre alle nuove Ford e McLaren. Una presenza così ampia di marchi ufficiali rappresenta uno scenario che fino a pochi anni fa sembrava difficile da immaginare.
I prossimi mesi saranno fondamentali per entrambi i programmi. Ford inizierà a raccogliere i primi dati in pista, mentre McLaren continuerà ad affinare una vettura già entrata nella fase operativa dello sviluppo. Solo con l’avvicinarsi del debutto sarà possibile capire quali saranno i reali valori in campo, ma una cosa appare già evidente: la stagione 2027 si preannuncia come una delle più attese nella storia recente del FIA World Endurance Championship.
